据数据分析，高铁可替代航距在400公里以下的全部运力，航距在400至800公里的运力的一半，航距在800公里以上运力的20%，在轨道交通和民航运输迅猛发展，传统道路运输业走到了发展的十字路口，传统运输的资源配置和效能低下已经无法适应时代和市场的需求，企业要生存发展，产业就要升级，管理就要创新，使资源重新整合配置，产生新动能、新效率、新效果，实现创新驱动。

《华为内训》节选第一章第八节：做得太完美，企业就会陷入困境。就像芭蕾舞演员一样,虽然粗壮的大腿和苗条的身形极不相称,可是如果没有粗壮有力的大腿,那么也就无法支撑起身体,那么芭蕾舞也只会越眺越蹩脚。

所谓根深而叶茂，我们要利用我们道路运输扎实的基础，发展“运游结合”的模式，把旅游与客运融合到一起，促进客运企业效益的增长。如将“游”和“运”结合，赋予客运站旅游集散功能。何将承载着“最后一公里”的重任立足于基础运输服务，连接站点与景点，充分利用闲置运力资源，实现自身多样化发展。这将是打破传统班线经营模式。

目前我们来宾片区已经建立一个旅行社分公司、五个旅行社的营业部，人员结构已经落实到位，来宾、象州、武宣、忻城、金秀已经正常开展旅行社的业务。

《华为内训》第一章第八节，任正非提出两个重要的问题，第一个是：世界上根本没有绝对的完美,追求完美会让自己陷入低端的事物主义。这句话是顺应了我们目前旅游业务发展的形式，我们来宾片区的旅游业务起步晚，专业性差，这些都是制约我们发展的因素，在我看来，这些不完美的基础，正是我们下一步将要做的把这个缺陷进行适度控制、弥补，不断的意识到这些制约我们发展的因素长期或者一直的存在，才有我们不断寻找新途径去突破发展的瓶颈。第二是：完美精致可能缺乏实际的战斗力和竞争力,对于企业的生存和发展可能并无多少用处。就这一点，我们要如何突破传统的旅游模式（各旅行社散拼型）转变为我们作为主导型的旅行社，我们要做来宾片区短途游最大的供货商。

目前我们各部要突破的三大块：产品设计、市场营销和售后回访。产品设计是我们最主要的短板。没有产品就谈不上销售，好产品还要促营销，好产品的好体验，还要靠售后回访、靠数据说话（营业额）。建立健全售后回访机制不仅可以拉拢客户，还能通过以老带新，让顾客人群行程良性循环。下一步我们讲按月、按季度组织旅游业务人员进行旅游业相关文化理论学习、学习市场营销策略、相互交流实际业务操作方式方法等，通过整合、交流、学习去大胆创新新的营销模式、拓展客源，要敢于用自己的品牌、产品及服务，自信去跟各企事业单位、各大旅行社、各私营企业去合作、推广。

充分利用金秀独特的旅游资源，积极开展金秀营业部的地接工作。一是要全面、细致掌握六大项信息：房、餐、车、门票、导游、大交通，并灵活运用；二是要做好产品线路设计及广告设计，特别是产品路线推广PPT，业务推广员手机要随时携带，便于推广及销售；三是通过各分公司和营业部来推荐产品、招徕游客，多与组团社进行沟通，做到高度负责；四是订制旅游，据数据统计，由广东前往金秀旅游的游客逐年增多，我们要把金秀旅游产品推荐到广东运输单位的大旅行社，特别是订制旅游的游客，独立包团、小包团，旅游分公司要协助租赁公司做好动车站与景区的接驳工作，确保游客来得高兴、走得舒心；四是做好细致的地接服务，必需真诚、热情、细致、周到的服务是地接各项工作的必须,要随时做好团队的跟踪服务,为游客提供全程优质服务,于细微处见精神，树立良好的品质效应。

水可载舟亦可覆舟，智者不锐，拿捏有度。发展新模式，软是要有知识有文化，硬是要有实力有整合，双管齐下方能持续发展。借企业家任正非的一句话来激励自己以后的工作发展：最美的状态不是完美无瑕，而是对缺陷的适度掌控。最后我坚信在集团的领导下，公司领导的决策下，各部门团结协助下，在2022年将一同分享“211”工程胜利的喜悦。