自2015年7月份浦北分公司成立省际车队后，灵山和钦州也分别成立了莞深车队，公司省际长途班线得到有效控制和发展，并步入规范化管理，公司营收稳步增长，但是作为主要收入来源的中途营收难以监管和控制，而且没有掌握广东返程的客源。为了解决上述问题，科技信息部多次到广东广州、深圳、东莞等地进行探索和学习，最终敲定有针对性的落实解决方案，通过在“泰禾智慧客运”平台建立广东省际虚拟客运站，实现广东各个上客点返程钦州的车票线上销售功能，达到有效控制中途营收和客源的目的。

鉴于出租汽车行业遭受滴滴出行等网约车平台严重挤压、抢占市场份额，出现经营困难以至于罢工的经验教训，我们客运企业不要穷则思变，也不要亡羊补牢，我们要做的是未雨绸缪，是兵马未动粮草先行，是防患于未然。在下一轮网约巴士风暴来袭前站住脚跟，或成为风暴的制造者。并为下一步打造“泰禾智慧巴士”品牌积攒经验，为实现集团公司“客运+互联网”目标打下坚实基础。

已在年底完成平台的搭建、管理人员培训等工作，并成功创建上线了“宝安至灵山”、“珠海至钦州”两条班线的多个中途上客点。(秦雷文)