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7月18日，集团公司召开2022年上半年生产经营分析视频会议。会上，各部门、二级公司和基层单位聚焦年度目标，分别就客运“三化”创新发展、培育物流产业发展新优势、资产运营三大板块协同发力、增强人力资源优化工作后劲等方面盘点上半年工作、查摆现有问题、谋划下半年工作安排；集团公司领导班子重点提出现阶段亟待解决的问题，从多方面作出重要工作部署，为完成全年既定目标提供有力支撑。
黄祖强表示，上半年集团公司各单位紧密围绕集团公司党委、董事会决策部署，积极应对经济发展“三重压力”和超预期挑战，攻坚克难、负重前行，集团公司生产经营呈现出稳势不断巩固、进势不断提速、优势不断增强的向好态势，展现出强大的发展韧劲。主要表现为：各单位积极应对疫情冲击，生产经营大局基本稳定；勇于改革创新，人力资源优化成效显著；采取灵活经营策略，通勤包车、城乡公交营收大幅增长。
上半年的成绩来之不易，是全体泰禾人全力以赴、逆势奋进获得的成果，我们既要肯定成绩，也要清醒地认识到集团公司当下仍然面临经济动荡下行、疫情复杂多变、生产经营亏损严重、改革程度尚浅的瓶颈性问题。
下半年是决胜全年目标任务的关键时期，各单位要把握下半年经济逐步复苏、市场有望稳定的有利发展机遇，坚持“目标不变、任务不减、要求不降，干劲不收”，争取下半年打赢扭亏为盈攻坚战。
坚定不移
贯彻落实客运“三化”方针
紧密围绕集团“四五”规划战略目标，坚持内抓服务质量、外拓客运市场的内耕外拓方法，以真刀真枪解决现存问题、优化完善客运“三化”布局。●推进城乡客运公交化实现重大突破
城乡客运公交化是集团公司推动客运产业新旧模式接续转换，保住乡镇出行旅客资源的重要举措。下半年，各单位要把握行业内其他竞争者业务收缩的有利时机，在精准测算成本、慎选优选线路的前提下，盘活、优化现有公交线路，分析、改造公交经营模式，跑出改造“加速度”、提高改造“转化率”，确保城乡客运公交化改造改出成绩、改出效益。
●优化市（县）际客运定制化网络布局
定制客运是集团公司未来发展的主攻方向，各单位务必稳扎稳打、深耕细作，确保成熟一条再开发一条，实现定制客运规模发展与质量效益相统一；重点发展通勤包车业务，拓宽通勤包车客户群体，满足旅客出行和疫情防控双重需求；通过引入第三方合作者，对定制客运接驳流程进行系统化、智能化改造，打造泰禾定制出行独特竞争优势，汇聚合力应对“三重压力”。
●借助客运站场平台化拓宽增收赛道
客运站场智能化、商业化、多元化、多功能化转型大有可为。各单位可在保留客运站基本服务功能的前提下，采取灵活多变的经营策略，对客运站场进行综合开发利用，将客运站场打造成为“行住吃玩乐”五位一体的商业创新成长型平台，实打实扩大客运站增收空间，拓宽集团公司增收赛道。
加大应收账款催收力度
应收账款是现金流的重要来源，也是下半年集团实现扭亏为盈的希望。目前，集团公司应收账款数额巨大，各单位应加大应收账款催收力度，通过建立库存、应收账款动态跟踪机制，发挥绩效考核效能，分层级明确任务分工，压实催收责任，切实降低应收账款规模，改善集团现金流状况，助力公司高质量发展“轻装上阵”。
不断培育新的业务增长点和经济增长极
把握“投资”这个关键，聚焦“增效”这个核心，加快钦州汽车总站、武鸣客运中心、武鸣城南客运站、鹿寨汽车总站等客运站场盘活招商进程；跟进扬帆大道茅坡加油站、传泰公路港加油站申报建设进度，采取立竿见影、见行见效的真措施、真办法，精准策划、提炼优势，不断培育新的业务增长点和经济增长极。
持续深化人力资源改革
保持人力资源改革的良好势头、巩固现有改革成果，自上而下、循序渐进将改革重心过渡至组织机构精健化工作。通过精简组织机构、明确领导岗位编制、优化管理布局，加快组织机构战略性重组和专业化整合，形成一套组织机构扁平化、资源管理集约化，运行管理高效化的人力资源管理体系。
以项目包装建设争取国家政策性红利
抢抓首批国家综合货运枢纽示范城市的政策红利，用好用足政策、强化争先精神，以强大的品牌效应和资源优势储备好、建设好项目。重点推进钦州传泰公路港、宏达港务与优质大中型生产、贸易企业的招商合作进度，实现物流产业经营提质增效。同时，政策的落地、市场的回暖仍需要时间，我们还需提前谋划柳州三江综合客运枢纽站、三江汽车客运站，钦州灵山站，来宾武宣站、忻城站等新站前期建设工作，久久为功，蓄势待发，抓住机遇破局而出。
2022年下半年已经开启，我们更应抓住年中承上启下的关键节点，保生存、焕新生的关键拐点，守住“稳”的底线，做好“进”的文章，筑牢客运、物流主阵地，打造资产运营新引擎，夯实“三位一体”新格局，拿出更多克敌制胜的好办法，以实际行动将2022年“计划表”变成优异的“成绩单”！
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