一、回溯发展历程，明晰战略演进脉络

会议系统回顾了集团客运业务的发展历程，战略路径清晰鲜明，并与时俱进、向价值链高端演进与持续深化：自20世纪90年代末，依托高速路网发展带来的机遇，开创“直达快班”模式，构建起客运1.0体系；2012年起，为应对高铁快速发展带来的冲击，推动客运班线集约化经营，迈入客运2.0阶段；至2018年，伴随网约车、顺风车等新业态兴起，积极推进客运班线公交化改造，再升级推出的普惠“便民快巴”模式，全面进入客运3.0时代；步入“五五”发展规划时期，集团战略重心进一步聚焦于提升民众出行体验，全力推行“出行网约化定制化”服务模式，正式跨入4.0新阶段。每一次战略进阶，都是对时代发展趋势的深刻洞察与准确把握。

        二、聚焦转型核心，部署网约定制化方略

会议明确，深化经营模式改革是当前集团工作的重中之重，其核心抓手在于全力加速城际出行服务的网约定制化转型进程。（一）明晰发展逻辑，顺应市场变革大势

推动城际出行（涵盖市-市、市-县线路）网约化、定制化发展，是集团顺应外部市场环境深刻变化、满足民众日益升级的个性化出行需求、应对老龄化社会带来的特定服务需要、契合新生代就业观念转变的必然战略选择。亦是破解当前驾驶员资源瓶颈、全面提升出行服务品质与用户体验、最终落实集团出行服务战略全面焕新的关键举措。 二）理解转型意义，凝聚全员发展共识

会议强调，各项工作必须抓住重点，避免陷入舍本逐末的误区。会议进一步厘清了不同业务板块的定位与发展关系：“便民快巴”核心功能在于保障基础服务与客流引导，需持续强化其品牌影响力，以优质、可靠、经济的核心价值稳固并扩大客户基本盘，并逐步引导向更高层级的“商务快车”服务产品迁移；“商务快车”作为网约化、定制化服务的核心业务，须聚焦于创收增效，是当前及未来一段时期的资源倾斜与重点突破方向。会议要求，现阶段需集中优势资源，率先在城际线路（市-市、市-县）上做出成效、树立标杆、创造效益，待模式成熟后，再稳步向城乡线路（县-县、市-乡、县-乡）市场拓展延伸，旨在赢回被各类顺风车、网约车分流的客源，重塑公众对集团出行服务的信任与首选地位。 焦品质建设，构筑核心竞争优势

为全面提升“商务快车”的服务品质与品牌美誉度，会议明确多项具体措施：

1. 优化运力配置：统筹投入5—8座商务车型，满足定制化出行的舒适需求，后续将逐步扩大该类车型占比；

2. 强化驾驶员管理：实施更为严格的驾驶员招聘标准，明确年龄区间（30—45岁），优先选拔具备网约车从业经验、服务意识突出的优质人员，完善岗前培训体系与服务礼仪规范；

3. 创新薪酬机制：构建区别于传统大车（A证）驾驶员的、独立的科学薪酬体系，基于业务收益进行合理测算与分享，确保驾驶员薪酬合理，激发服务积极性，从源头上确保驾驶员管理符合集团战略转型意图。

         三、强化执行保障，确保战略举措落地生根

会议要求各级必须统一思想、提高站位，深刻领会集团全力推进网约定制化转型的战略决心，实现从“传统班线经营思维”向“网约出行服务思维”的根本转变，切实将“门到门”的美好出行服务理念贯穿于运营管理的每一个环节。

- 成立专项工作专班：各公司主要领导要亲自挂帅督导，明确具体每一条经营线路牵头负责人，提前进行周密谋划，制定详尽的线路运营方案、驾驶员薪酬与激励方案，并对运行班次、接驳方式、营销推广策略、服务标准细化、驾驶员资格证考取、系统性上岗培训等关键环节逐一落实，形成闭环管理。

- 树立市场增量思维：摒弃“就存量算存量”的固化模式，聚焦市场增量挖掘，通过创新服务创造用户需求；

- 建立管理层一线实践机制：鼓励各级经营管理人员（含高管、中层及业务骨干）每月至少参与1天“商务快车”驾驶员岗位实践，亲身体验服务全流程、洞察乘客需求、识别运营短板，为优化决策提供实证依据；

- 实施运力结构中长期规划：计划利用3至5年时间，完成集团整体运力结构的系统性优化。目标将5—8座车辆占比提升至50%，8—19座车辆占比调整为10%，36座以上车辆占比优化至40%，同时推广新能源车辆占比至80%，实现运力与市场需求的精准匹配。

         四、锚定新起点：对钦州公司提出明确发展要求

会议最后，黄祖强结合集团战略部署，对钦州公司下一步发展提出明确要求与殷切期望。他指出，从客观条件来看，钦州公司管辖的五个客运站，相较于集团整体运输发展格局，其市场基础条件相对扎实，面临的直接市场竞争压力也相对较小，具备实现高质量发展的先天优势，更肩负着打造集团网约定制化转型标杆的重任，绝无理由在经营发展上滞后于人。

他严肃强调，若未能达成预期发展目标，核心问题必然出在经营管理团队的理念认知、担当精神与执行能力上。钦州公司经营管理层必须切实扛起主体责任，勇于打破思维定式与理念壁垒，真正俯下身段、沉心静气，全面梳理当前发展面临的瓶颈问题，把情况摸清、把问题找准、把对策提实。做经营决策绝不能“脑门一热拍板”，必须建立在深入市场调研、精准数据分析、充分论证评估的基础上，确保每一项举措都落地有效。强调，经营管理是一项系统工程，需要的是科学精神、专业能力和久久为功的韧劲。

面向2026年，集团将全面迈入客运经营4.0时代，这既是崭新的起点，也意味着全新的探索与未来的无限可能。黄祖强指出，钦州公司必须正视当前存在的落后态势与效益增长乏力问题，既要坚定发展信心，看到自身的优势与潜力，更要勇于深刻反思、直面不足，以“不进则退、慢进也是退”的危机感主动求变。要以此次研讨会为契机，化压力为动力，将集团的战略部署转化为具体行动，以强烈的紧迫感和使命感，奋起直追，务必在效益提升上取得实质性突破，迎头赶上集团发展步伐，为集团客运4.0战略的顺利启航贡献应有的力量，开创属于钦州公司的新未来。